央視網(wǎng)消息：在南京舉行的世界半導(dǎo)體大會今天（6月11日）進入第三天，在大會的十幾場論壇中，“世界汽車半導(dǎo)體創(chuàng)新協(xié)作論壇”成為參會人數(shù)最多、最引人關(guān)注的論壇。

　　記者在現(xiàn)場看到，論壇現(xiàn)場座無虛席，聽眾也大多聚精會神。主辦方告訴記者，考慮這場論壇的關(guān)注度高，就動用了面積最大的一個會場。參加論壇的既有半導(dǎo)體業(yè)內(nèi)人士還有汽車行業(yè)代表，他們討論的焦點是汽車業(yè)如何應(yīng)對當(dāng)前芯片產(chǎn)能供應(yīng)緊張局面。

　　據(jù)了解，隨著汽車電子化、智能化發(fā)展，車用芯片需求量越來越大。每輛汽車中半導(dǎo)體器件的價值，從2010年的300美元增長到現(xiàn)在的475美元左右，特別是純電動汽車對半導(dǎo)體的需求量是傳統(tǒng)汽車的5—6倍j9九游會。受芯片短缺的持續(xù)影響，福特、鈴木、大眾美洲公司、豐田汽車和本田汽車等知名車企都發(fā)布了暫停工廠生產(chǎn)線的計劃。然而“缺芯”的不止是汽車行業(yè)，許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)都受到不同程度影響。

　　市場研究機構(gòu)的報告顯示，除電子信息產(chǎn)業(yè)以外、包括原材料、機械制造、食品等全球100多個行業(yè)都在不同程度上受到芯片供應(yīng)短缺的影響。九游會j9官網(wǎng)真人游戲第一品牌

　　芯片供需錯配 上游產(chǎn)業(yè)擴產(chǎn)增收

　　據(jù)了解，這輪芯片緊缺主要是由于受疫情影響，部分芯片供應(yīng)商無法正常開工，而疫情導(dǎo)致的居家辦公、在線培訓(xùn)又使得消費類電子產(chǎn)品需求猛增，進一步加大了供需矛盾。但缺“芯”引發(fā)的搶購和囤貨也刺激了上游產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

　　華潤微電子有限公司執(zhí)行董事李虹告訴記者，公司擁有全球最大的6寸晶圓生產(chǎn)基地和國內(nèi)領(lǐng)先的8寸晶圓制造工廠，受2020年以來營業(yè)額和利潤雙增長的激勵，正計劃擴充產(chǎn)能啟動新的12寸晶圓制造項目。以半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為主體南京江北新區(qū)，今年一季度全區(qū)半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)同比增長56%。

　　雖然目前的形勢對芯片上游企業(yè)普遍利好，但也有芯片業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心短缺狀況持續(xù)下去也會對整個行業(yè)產(chǎn)生不利影響。

　　專家：補短板 堅持芯片鏈供應(yīng)鏈自主可控

　　對于這輪芯片供應(yīng)短缺將持續(xù)多久，各方專家眾說紛紜，有的說明年就會有望緩解，有的則認(rèn)為供需矛盾會長期存在。那么究竟該如何積極應(yīng)對呢？來聽聽專家的看法。

　　中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才表示，聯(lián)盟正在建立中國汽車芯片測試標(biāo)準(zhǔn)體系和對標(biāo)評測數(shù)據(jù)庫，提供第三方權(quán)威評測認(rèn)證，為自主產(chǎn)品研發(fā)落地和上車應(yīng)用提供設(shè)計參考與質(zhì)量保障。在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，聯(lián)盟調(diào)研了汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品供給和需求情況，制定發(fā)布了汽車半導(dǎo)體供需對接手冊，初步實現(xiàn)了對上游供給信息和下游需求信息的銜接，幫助上下游企業(yè)打通市場和技術(shù)合作渠道。

　　來源： 央視網(wǎng)