財聯(lián)社（上海，編輯 周玲/胡家榮）訊，穆迪分析(Moody's Analytics)的副董事蒂烏伊(Timothy Uy)近期表示，半導(dǎo)體芯片的制造是資本密集型的復(fù)雜過程，隨著新一代芯片的更迭速度加快，行業(yè)的進(jìn)入壁壘不斷提高，可能導(dǎo)致行業(yè)供應(yīng)緊張態(tài)勢維持較長時間，而全球政府參與到本行業(yè)將有利于平衡供應(yīng)。

　　芯片對電子制造業(yè)的重要性不言而喻，它廣泛存在于計算機(jī)、智能手機(jī)、電子游戲機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)、鬧鐘，甚至汽車等產(chǎn)品中。目前，全球正陷入芯片短缺局面中，且未見緩解態(tài)勢。

　　烏伊近日接受采訪時表示，“我認(rèn)為真正的主要問確實(shí)是（芯片）供應(yīng)很難跟得上，需求的激增短期內(nèi)不會起到任何促進(jìn)作用?！?/p>

　　芯片業(yè)內(nèi)人士和一些機(jī)構(gòu)認(rèn)為，芯片短缺態(tài)勢可能會持續(xù)到2023年。九游會j9網(wǎng)站首頁

　　進(jìn)入壁壘在提高

　　烏伊上周在一份報告中稱，半導(dǎo)體芯片制造是資本密集型的復(fù)雜過程，生產(chǎn)往往需要數(shù)周時間。而分銷的時間需要的更長。

　　他解釋稱，新供應(yīng)不可能一蹴而就，有時可能需要數(shù)年時間，因?yàn)樾枰ㄐ聫S并配備合適的技術(shù)。此外，資本密集性特質(zhì)使得半導(dǎo)體制造集中在少數(shù)幾家公司手中，新公司的進(jìn)入壁壘也隨著新一代芯片的更迭而提高。

　　每一代半導(dǎo)體芯片的生產(chǎn)工藝都是不同的。烏伊表示，新一代芯片利潤率更高，這讓主要芯片制造商更有動力投資生產(chǎn)新一代芯片，而不是老一代。

　　他解釋稱，這是汽車行業(yè)陷入困境的部分原因。相比只智能手機(jī)和其他設(shè)備對少數(shù)幾個最新芯片的需求，汽車行業(yè)需求的數(shù)千種芯片都是老一代芯片。

　　政府層面介入

　　穆迪信用策略與標(biāo)準(zhǔn)部副總裁–高級信用評級主任李秀軍表示，“包括美國、歐盟在內(nèi)的全球所有發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體都已制定了提高國內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)能的計劃九游會j9官網(wǎng)真人游戲第一品牌?！?/p>

　　目前各國政府已承諾加大芯片的資本支出，以提高本土芯片制造能力。例如，韓國計劃在未來十年內(nèi)斥資約4500億美元建設(shè)全球最大的芯片制造基地，美國打算為芯片行業(yè)提供520億美元扶植資金，歐盟也準(zhǔn)備投入大量資金擴(kuò)大歐盟的半導(dǎo)體制造。

　　烏伊認(rèn)為，政府的參與可以幫助緩解一些芯片短缺壓力，尤其是儲存芯片價格，因?yàn)檫@類芯片的供應(yīng)主要由少數(shù)幾家公司主宰。

　　烏伊稱，一旦政府"基本補(bǔ)貼到位，并向本地小型企業(yè)提供大量間接支持，以參與低端芯片的制造，芯片供應(yīng)基本上會增加"。他還認(rèn)為，這可能會緩解汽車制造商的芯片供應(yīng)短缺。