“北斗在汽車領(lǐng)域目前還面臨著很大問題?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)秘書長葉盛基在“米級(jí)快速定位北斗芯片聯(lián)合發(fā)布會(huì)”上這樣講到，汽車領(lǐng)域?qū)τ诒倍愤€處于認(rèn)知和理解的過程，加之北斗在其應(yīng)用領(lǐng)域的宣傳力度不夠，導(dǎo)致北斗一直被汽車領(lǐng)域當(dāng)成輔助性部件來對(duì)待。

　　28日，中國汽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認(rèn)證聯(lián)盟在京召開“米級(jí)快速定位北斗芯片聯(lián)合發(fā)布會(huì)”，中科微、全志、瑞芯微、展訊、聯(lián)發(fā)科技等重點(diǎn)芯片企業(yè)與千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司合作組建的“網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，聯(lián)合發(fā)布了內(nèi)置地基增強(qiáng)和快速定位功能的兼容型北斗車用芯片、處理器套片和4G套片產(chǎn)品。

　　它們包括中科微的“55納米快速定位+地基增強(qiáng)北斗兼容型芯片”、全志科技的“T2、T3、T7處理器+米級(jí)快速定位北斗芯片”套片、瑞芯微的“PX2、PX3、PX5處理器+米級(jí)快速定位北斗芯片”套片、展訊的“4G+米級(jí)快速定位北斗芯片” 、聯(lián)發(fā)科技的“40納米快速定位+地基增強(qiáng)北斗兼容型車規(guī)級(jí)芯片”。

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，北斗和芯片廠商合作意味著什么？

　　從汽車數(shù)量來看，中國儼然已經(jīng)成為全球第一大汽車市場。而且，自動(dòng)駕駛正在成為各個(gè)車企、互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)研發(fā)重心，北斗不能再簡單以提供衛(wèi)星數(shù)據(jù)的身份來撬動(dòng)巨大的車聯(lián)網(wǎng)市場。其次，在國內(nèi)沒有自主可控衛(wèi)星系統(tǒng)之前，汽車一直采用GPS等其它導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)致了幾十億用戶的流失j9九游會(huì)。

　　如果和汽車芯片制造合作，向其提供更快、更準(zhǔn)的定位導(dǎo)航服務(wù)，可以讓北斗更容易具備普及千萬級(jí)應(yīng)用的前景。

　　也正是這個(gè)背景之下，米級(jí)快速定位系列北斗芯片（套片）應(yīng)運(yùn)而生——網(wǎng)聯(lián)通訊聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品發(fā)布人、全志車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理栗雪利表示。此次推出米級(jí)快速定位北斗芯片產(chǎn)品，在滿足導(dǎo)航儀、記錄儀、監(jiān)控儀、網(wǎng)關(guān)等車用聯(lián)網(wǎng)智能終端需要的同時(shí)，還要把上千萬的自主車用處理器芯片，與北斗芯片以套片的形式組合，加快北斗的普及速度。

　　汽車和北斗，兩個(gè)數(shù)萬億規(guī)模產(chǎn)業(yè)的融合，將為中國打造出一個(gè)更巨大的市場j9游會(huì)真人游戲第一品牌。

　　對(duì)于衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域來講，汽車是其服務(wù)最大的載體。以往，汽車主要通過全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行定位，“米級(jí)快速定位北斗芯片”在此基礎(chǔ)上，將北斗服務(wù)進(jìn)行集成，依托全國范圍內(nèi)的衛(wèi)星定位地面增強(qiáng)信號(hào)站以及輔助定位功能，面向各種車載終端提供服務(wù)，并可將定位精度提高到3米。

　　值得注意的是，結(jié)合地基增強(qiáng)系統(tǒng)后，汽車在主動(dòng)關(guān)閉美國GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的情況下，仍然可以通過“北斗”做到精準(zhǔn)、穩(wěn)定定位。

　　但是，“米級(jí)快速定位北斗芯片”想要真正站穩(wěn)腳，走出國門，必須要具備廣闊的市場前景。

　　帶動(dòng)中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　正如中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長葉盛基在會(huì)上提到的，汽車產(chǎn)業(yè)要利用好北斗精準(zhǔn)、快速定位的獨(dú)特優(yōu)勢，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷樹立中國品牌汽車產(chǎn)業(yè)，并將其做強(qiáng)做大。這將北斗在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用推入精準(zhǔn)服務(wù)時(shí)代的同時(shí)，也在國際車聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)時(shí)代為中國贏得汽車信息服務(wù)的話語權(quán)。

　　支持智慧城市建設(shè)

　　國家工信部電子信息司司長刁石京語，高精度定位對(duì)于提高汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，提高道路交通的管理能力，以及支持我國智慧城市的建設(shè)，都發(fā)揮了積極的作用。

　　誠然，米級(jí)北斗芯片意義非同小可，但現(xiàn)實(shí)究竟如何？

　　資料顯示，在全球范圍內(nèi)，GPS占據(jù)到整個(gè)汽車導(dǎo)航市場90%以上的份額。北斗想要真正推廣自己，必須通過提高自身精度來實(shí)現(xiàn)差異化，讓車廠買賬。會(huì)上提到，米級(jí)快速定位北斗芯片精度可以達(dá)到3米，和GPS的10米級(jí)定位精度相比，或許可以讓北斗在全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的家族中占據(jù)一席之地。

　　不過，這里需要特別注意另外一個(gè)問題。GPS導(dǎo)航對(duì)于用戶來講成本非常低，然而筆者在會(huì)上并未聽見和芯片價(jià)格相關(guān)的話題。這是否意味著“米級(jí)快速定位北斗芯片”價(jià)格不會(huì)太低？如果這是真的，用戶緣何會(huì)拋棄GPS改換北斗？