這幾天坐在修車鋪的小板凳上，看著來來往往的車主，我就在尋思一個問題：咱們的自動駕駛技術(shù)到底發(fā)展到啥程度了？j9九游會

　　前兩天，百度那邊傳來一個大消息，說是他們的Apollo開放平臺升級到10.0版本了。說實話，作為一個修了二十多年車的老師傅，我是真覺得這事兒不簡單。

　　你看啊，這不就跟咱們給車子換代升級似的。以前的自動駕駛就像是個毛頭小子，開車就光靠蠻勁兒，現(xiàn)在可不一樣了，搭上了＂大模型＂這趟車，那叫一個長進(jìn)神速。

　　老實講，這次升級最讓我驚訝的是它在性能和成本上的突破。咱們打個比方，原來的系統(tǒng)就像是個大馬力發(fā)動機，費油不說，還占地方?，F(xiàn)在好了，整體資源使用降低了一半，就跟車子換了個節(jié)能環(huán)保發(fā)動機似的，該有的動力一點不少，還省油了。

　　前幾天，老王家那小子來修車，跟我聊起他們公司的自動駕駛項目。這娃子說，現(xiàn)在單個芯片就能支撐L4級別的自動駕駛了。你們可能不太懂這個L4是啥概念，我給你們掰開了說：就是在特定區(qū)域里，車子基本上能自己做主了，人就是個看客。

　　說到這兒，我就想起前年修車行對面開便利店的老李。他總說：＂現(xiàn)在這技術(shù)發(fā)展太快，我這老胳膊老腿的都跟不上了。＂可你們知道嗎？就在昨天，我看見他拿著手機研究自動駕駛的新聞呢，那個勁頭，跟年輕人似的。

　　不過話說回來，技術(shù)是好技術(shù)，但咱們得實事求是地看問題。這系統(tǒng)說是能在＂單orin平臺上推理幀率可達(dá)5hz＂，聽著挺專業(yè)，其實就是說它每秒能處理5次環(huán)境信息。這速度在城市道路上夠用，但要是跑高速，那可得掂量掂量。j9九游會

　　你們說說，現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)是不是有點像當(dāng)年的智能手機？剛開始大家覺得是個新鮮玩意兒，現(xiàn)在可好，離了它都不會生活了。我琢磨著，自動駕駛也差不多，遲早要變成咱們生活的一部分。

　　前兩天，隔壁修車鋪的小張就跟我說：＂師傅，您說這自動駕駛真能靠譜嗎？＂我尋思著，這話問得在理。確實，安全問題是咱們最關(guān)心的。但你看這次Apollo的升級，在算法上做了不少功夫，就像給車裝了個＂火眼金睛＂，看得更準(zhǔn)、想得更周到了。

　　話說到這兒，我倒是想問問大家：咱們準(zhǔn)備好迎接自動駕駛時代了嗎？要知道，技術(shù)發(fā)展是擋不住的，關(guān)鍵是咱們得學(xué)會與時俱進(jìn)。

　　記得前段時間，我外甥女來店里，給我展示她公司的自動駕駛測試視頻。那場景，簡直讓我這個老司機看得目瞪口呆：車子自己規(guī)規(guī)矩矩地變道、讓行，比某些毛躁的年輕司機開得都好。

　　但是啊，咱們也不能一味地吹捧。技術(shù)是好，可還得接地氣。就拿這次百度的升級來說，最妥的是它把成本往下壓了。這不就意味著，以后普通老百姓也能用得起這技術(shù)了嗎？

　　現(xiàn)在每天在店里，我都能聽到不少車主議論自動駕駛。有人說好，有人搖頭，但我覺得吧，這就跟當(dāng)年電動車剛出來時一樣，新鮮事物總得有個適應(yīng)過程。

　　最后，我想說的是，作為一個修了大半輩子車的老師傅，我是真心希望自動駕駛技術(shù)能越來越好。不為別的，就為了讓咱們的出行更安全、更舒心。當(dāng)然了，這事兒急不得，得慢慢來，穩(wěn)扎穩(wěn)打才是王道。

　　你們說是不是這個理兒？